不光是说出去会让人觉得有如大人殴打小孩子的难听,也是因为对手的技术多半仅仅具备雏形、跟在残酷的赛场上千锤百炼过的职业级完全没法进行真正较量。

要速度快,天赋固然重要,可经验累积更是必不可少。

山路上活跃的业余车手热衷于攻克山路、跑出自己的风格和形成套路,可对职业车手而言,排在首位的永远是毫无趣味地‘缩短跑圈时间’。

对他突破自身的瓶颈毫无助益只是浪费时间不说,在看到是旧车86,车手又年纪轻轻后,哪怕它看似经过了极其细致又j-i,ng巧的改装,知晓自己所驾驭的ek9的压倒x_i,ng优势时,更是连些微的斗志也燃烧不起来。

可在比赛正式开始后,他就不再对‘实力不俗的大辉怎么会在自己的地头惨败给老款fr的’这一点保存任何怀疑的态度了——

车调校得很好,尤其是近齿轮比上,变速器的每个档位都非常接近,换挡时可以维持良好的马力曲线。

他需要用2档去过的弯,trueno只要1档就能做到了。

看着86在通过这处发夹弯时,以极高的速度冲进内侧,j-i,ng确地找到那转折点,刹车换挡,在这危机四伏的s-hi滑雪地上也能稳稳地控制着车身漂移……馆智幸想,车再好也不过就是那样,这位才华横溢的车手才是赋予这块老旧巨铁灵魂,令其发挥出最大实力的关键所在。

但那又怎样?

他不是不能一口气抛离86结束战斗,可这样一来,就无法探知会长要求他参赛的用意了——倒不是对86的技术特别感兴趣的缘故,于是在确信自己能随时超回的前提下,他选择了不着痕迹地放一次水,假意失误,让86上到前位,好让他边跑边观察对方的跑法。

由开局的刻意落后看来,86的车手头脑不错,或许也看得出来他试探的用意,也或许会被蒙在鼓里……可这个诱饵足够香浓,他根本不怕对方不上当。

果不其然,86义无反顾地咬钩了。

无论是油门控制上的细腻度,还是从切入弯角的果断度和准确度来看,86的车手都是老练的;而从尚且生涩的保胎手法和闷头狂冲的狠劲上来看,又是有待磨砺的稚嫩,可谓是吸引人的矛盾结合体。

社长到底是什么意思?

该不会是他准备网罗这个有潜力的新人到东堂塾麾下,所以才大费周章地叫自己来考察吧。

指腹叩了叩裹着方向盘的皮革的凹轮,馆智幸面无表情地思索着,直到看见意味着下坡路还剩下三分之一的海拔标牌了,还是不悦地啧了一下,决定了放弃追究。

“再过个几年,你或许就能当我的对手了,”注意力重回比赛上,他留意到86还在锲而不舍地努力甩脱他,不由得笑了笑,对这年轻后辈表现出的坚持不懈表示赞赏:“不过现在的话,就还是让我这个东堂塾的老前辈代败在你手下的大辉出一口气吧!”

撇开技术上的差距不提,在路面s-hi滑的情况下,前置引擎的ff较后轮驱动的frx_i,ng能更能够发挥出色这一点可是世界常识。

胜负对他没有意义,也没有悬念。

近身缠斗相关经验丰富的人想超车实在是再简单不过了,但此时此刻最有效的,无疑就是许多山路车手——也包括曾经的他——不屑使出的那一招了。

趁前车转弯时,稍稍放慢自己的减速时机,揪准角度,对它的车尾小小地碰撞一下,虽然不会严重到造成失控翻车的后果,可却足够争取到那几秒的慌乱和反应时机所带来的延迟。

“可不要怪我啊。”

馆智幸颇玩味地笑着,尽管弯位近在眼前了,他切到入口后,却不着急进行例行c,ao作,而是游刃有余地踏着油门,驱使着ek9继续向前,这一回不是想营造干扰对方节奏的压力了。

这种小伎俩在职业赛场上比比皆是,他也算是提前给这年轻气盛的犟小子上一节课吧——

当ek9以超过之前的速度凶狠逼近时,拓海压根就没发觉对方的意图,所以在‘磅哐’一声闷响后,他感到身体倏地随着作用力前倾,愣愣地睁大了眼,面对86的骤然失序几乎是一筹莫展的——

在突如其来的冲击力的影响下,黑白色的车头不受控制地歪向了内侧,拓海在短暂的失神后,强大的本能发挥了作用,那一刻的手速和跟趾衔接得极快而流畅,遗憾的是,等他把86顺利掰回正轨时,始作俑者也洋洋洒洒地一举朝前,往前驶去了。

围观的人群在愣神后,轰地炸开了锅,长时间的对战考验的不仅是两位车手的技术和j-i,ng神,也是对他们的煎熬——

这场比赛没在d计划的官网上公开,于是到场的人里,东堂塾的人占据了极大的成分,一时间他们喜极而泣的声音哗然连成惊天动地的一片——

“啊啊啊啊不愧是智幸!!!”

“就这么一鼓作气地跑到终点吧!!!”

“可算是把d计划的小子超了!!!”

拿着‘熊猫君加油!’的横幅的人们则垂头丧气,叹着气嘟囔:“诶怎么会这样……”

拓海对他们爆发出的喧闹置若罔闻,麻木地调整好出弯,急喘几口,死死地捏着方向盘,盯着那鲜红的尾灯的眼神变幻莫测。

既不是因被轻松超越而感到羞耻,也不是对此感到无能为力的颓然,更不是千钧一发时的挽回及时的侥幸和自得。

而是……

拓海的整个脑海一片空白,耳廓里嗡


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